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近日，德国外长贝尔伯克对中国进行正式访问，但第一站并非是北京而是天津。德国媒体评论称，作为欧洲政坛主张对华强硬的政治人物，贝尔伯克此行或是为她主导起草的“中国战略”提供参考，并将影响德国，甚至是欧盟的对华政策。尽管访华前贝尔伯克表示不寻求与中国“脱钩”，但因她一贯的对华强硬态度，想要拿到进京“门票”并没有想象中的那么简单。

贝尔伯克抵达天津后发表公开讲话称，德国对法国总统马克龙此前关于欧盟与中国关系的言论表示支持，欧盟也将与马克龙保持同一立场。同时，她还十分谨慎地就台海问题发表评论，称欧洲不能对相关紧张局势漠不关心。数天前，法国总统马克龙刚刚结束为期三天的访华行程，中方不仅给予其高规格外交礼遇，双方还签署了一系列经贸合作协议，这让许多国家都感到眼红。马克龙在返回法国的专机上接受媒体采访时表示，欧洲必须加强战略自主性，避免卷入美国与中国在涉台问题上的对抗，且不应成为美国附庸。

马克龙的话一石激起千层浪，迄今仍在回响，亲美势力迅速站出来抨击马克龙的这番表态。但马克龙坚定地认为，如果美中两个超级大国之间的矛盾加剧，欧洲将没有时间或手段来提升战略自主权。所以，欧洲应该提升战略自主性，而不是成为美国的“仆从”或“跟班”，这也符合欧洲地区的利益。据《路透社》的报道称，德国外长贝尔伯克在天津谈及了台海局势，但她在该问题上的观点与马克龙上周警告“欧盟不要卷入中美对抗”的观点不同。她搬出所谓经济攸关性，声称“德国和欧盟在经济上很脆弱，这意味着我们不能对台湾海峡的紧张局势漠不关心”。

不过，贝尔伯克并没有像以往那样强硬，而是试图通过比较委婉的方式来表达，她正在调整对华态度和立场。贝尔伯克在与秦刚外长会晤时强调，德国坚持一个中国原则。这一表态既是对马克龙的支持，也重申了德国在涉台问题上的鲜明立场，并拿到了进京的“门票”。有观点指出，德国外长贝尔伯克访华的两个主要目的：一是解决乌克兰危机，提升德国的国际地位和在欧盟内部的话语权；二是加强德国与中国的贸易合作，从而搭乘中国经济高速发展的顺风车。

从德国的角度来看，因在乌克兰危机中追随美国对俄制裁的反噬效应，已经给自己造成了足够多的痛苦，姑且不提北溪-2管道被炸，仅说美国推出的“削减通胀法案”就足以让欧洲经济雪上加霜。自拜登政府推出“通胀削减法案”以后，欧盟铝，锌、钢铁，化工等高能耗行业的产能，已经因外迁和停产而萎缩了50%。一批代表欧洲制造业高端品质的企业，也宣布破产和面临生存危机，越来越多的欧洲企业，开始选择在美国投资，其中就包括汉莎航空，西门子等60多家德国企业。在这种背景下，贝尔伯克想让中国在乌克兰危机中发挥更积极的劝和促谈的作用。

在与秦刚外长会晤时，贝尔伯克祝贺中方成功斡旋沙特伊朗和解，并期待在全球议题上同中方密切合作，希望中方在乌克兰危机上发挥独特影响和作用。贝尔伯克明白，在北京使伊朗和沙特握手言和的中国，是绝对可以在俄乌战争中起到重要的促和作用的。因此，她希望说服俄罗斯在乌克兰问题上适时收手，从而减轻欧洲的经济，政治与安全压力。秦刚外长强调，解决乌克兰危机的唯一出路就是劝和促谈。所以，贝尔伯克想要解决乌克兰危机，就需要与中国相向而行，而不是背道而驰。

除了乌克兰问题，更为重要的当然是中德贸易合作。《明镜》周刊评论称，德中贸易额每年超过2500亿欧元，如果突然终止与中国的贸易合作将是一场经济灾难。就在贝尔伯克结束在天津的参访行程后，秦刚外长还邀她一同乘坐高铁入京且含有深意。当年，中国寻求发展高铁的时候，曾主动找到日本，希望与日本共同开放高铁，这本来是互利共赢的好事，结果日本却坐地起价并拒绝转让技术。

后来，中国还与德国和法国谈高铁合作，但德国却采取与日本相同的做法，最后法国看准机会并抢占先机，日本和德国悔不当初。如今，中国的高铁技术在全世界独占鳌头，秦刚外长邀贝尔伯克乘坐高铁入京释放出的深意很明确，我们愿意让德国搭乘中国经济高速发展的顺风车，但如果采取对抗措施的话，那么也没有什么事情是中国人做不到的！