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互联网谣言工厂如火如荼。随着迈凯伦720S 的订单现已关闭——尽管经销商仍有一些库存——据说迈凯伦已经在为汽车的更换收取押金。据报道，在 2024 年之前，有足够的现金投入到那个罐子里，可以把新模型卖光——尽管沃金没有官方消息说明该模型可能是什么。记住迈凯轮目前并不完全齐平，它不太可能是全新的车型，它会使用旧的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，还是开发用于 Artura 的新型 V6 混合动力总成?谁知道呢——尽管 2.9 升 V6 PHEV 装置从一开始就是为其他更强大的应用而设计的。

无论哪种方式，就二手 720S 而言，现在是时候看看那里有什么了。PH 分类中有 33 辆轿跑车和 15 辆蜘蛛车，数量相当多。Coupe 的起价约为 140,000 英镑，这是一款 2017 年初的汽车，行驶里程约为 15,000 英里，但这一款引起了我的兴趣。这是一款 720S 勒芒特别版，旨在纪念迈凯轮在拉萨特赢得著名胜利 25 周年。

因此，Sarthe 灰色油漆和相当漂亮的五辐模仿了赢得比赛的迈凯轮 F1 GTR #59 的规格。这场胜利很特别，因为这是迈凯伦首次尝试参加勒芒比赛，而且是在 GT1 级别比赛中与速度更快的勒芒原型车比赛。但正如罗恩丹尼斯所说，“要先完成，首先你必须完成，”他是对的。正是 GTR 的稳定性，而不是它的绝对速度，使其能够与顶级汽车保持距离，所有这些汽车都在雨天遇到机械问题或错误，导致它们排名下降。

59 号车甚至不是完全由工厂制造的。它由私人车队 Lanzante 车队(以 Kokusai Kaihatsu Racing 的名义)经营，尽管 Lanzante 并非完全单打独斗——大约 40% 的人员来自迈凯轮。这辆车由 Yannick Dalmas、Masanori Sekiya 和 JJ Lehto 驾驶，他们阻止了 Mario Andretti 的 Prototype Courage，后者在比赛的最后阶段强势反扑。这是一辆标志性汽车赢得的经典比赛，它立即退役成为迈凯轮的传统收藏。

仅生产了 50 辆 720S 勒芒特别版，其中只有 14 辆留在欧洲。大部分变化来自迈凯伦的 MSO 部门，包括前翼出风口、车顶进气口和聚碳酸酯后窗。其他变化包括前分离器、眼窝、后进气口和扩散器的亮黑色饰面——而不是标准的碳纤维饰面，以及制动钳的定制金色油漆。虽然这辆车涂上了获胜车的萨尔特灰，但其他可用颜色是迈凯伦的传统木瓜橙。

在内部，勒芒特别版呼应了赛车运动的主题，大量黑色 Alcantara 面料带有橙色或灰色亮点，并且通常是选装件的功能，如碳纤维桶形座椅和碳纤维内饰组件，是标准设备。新车，这辆车的价格为 254,000 英镑，溢价为 46,000 英镑。从价格来看，这种溢价似乎是合理的。这辆是 220,000 英镑加增值税，虽然只有 920 英里，但它基本上是一辆新车。

我从来没有真正喜欢过 720S 的外观。我不觉得它像 570S 那样漂亮，前灯周围有笨拙的插座，但这种颜色和这些轮子几乎和它一样吸引人。不过，我从未质疑过该模型的有效性。它仍然是我驾驶过的最快的汽车之一。我记得我第一次在 Millbrook 的 Outer Handling 赛道上驾驶 720S，它的速度让我震惊。那条赛道狭窄、狭窄、曲折，而汽车绝对是它的怪物。我目瞪口呆，不仅是它在短直道结束时达到的速度，而且你在结束时可以多晚刹车，带着所有的动力。这让我想知道迈凯轮如何改进它，但毫无疑问它会的。不过，希望它的替代品更美观。